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软银在网约车领域投200亿美元,然后看他们互杀?

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3月6日消息,据华尔街日报报道,作为全球最大的科技投资者,日本软银集团(SoftBank)不可能 向全球叫车服务公司投资1000亿美元,包括叫车服务巨头Uber。然而现在,哪几种公司大约在花费次责软银投资来相互竞争。

在日本,Uber正准备与中国的滴滴出行展开竞争,后者正计划在获得软银约1000亿美元投资后进入日本市场。在印度,Uber正面临着当地企业ANI Technologies旗下叫车服务Ola的竞争,软银拥有Ola约1000%的股份和董事会席位。今年,软银斥资77亿美元收购了Uber 15%的股份。

Uber和Ola也在澳大利亚进行激烈竞争,Ola于今年2月份结束了了了在那里运营。在东南亚,Uber落后于新加坡的Grab,该公司2016年从软银获得7.5亿美元投资,其总裁来自软银。

Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)在今年2月访问东京时表示:“不可能 你打算和软银做生意,你就得习惯亲戚我门我门都全部都是竞争中做生意的习惯。”软银的目标是让它投资的初创公司互相帮助,这可是我我我科斯罗萨西所说的“软银家族”。

据熟悉软银创始人孙正义(Masayoshi Son)想法的人士说,你是什么想法手中的创意是:哪几种公司并能在研发方面进行媒体协作,并在全球转向无人驾驶汽车模式中寻求成立合资企业。

孙正义在最近的一次新闻发布会上表示:“不可能 Uber、滴滴出行或Grab的管理层会相互交谈,达成协议,没办法 做会提高股东价值,亲戚亲戚我门我门都都会研究你是什么点。“但亲戚亲戚我门我门都全部都是会强迫亲戚我门我门都都做任何事。”

风险投资家们说,亲戚我门我门都都通常会保持谨慎,不需要投资于竞争对手的公司,不可能 没办法 做会原因分析分析 不信任或引起利益冲突的担忧。另外,传统观点认为,资助不可能 会蚕食这家收入的公司没办法 没办法 来太少意义。

新加坡风险投资公司Golden Gate Ventures的创始人温尼·劳里亚(Vinnie Lauria)说,软银正在打破哪几种规则,次责原因分析分析 是它拥有没办法 多的资金,以至于它更像是“一家寻求整合市场的私募股权收购公司”。

由孙正义于1981年创立了软银,它最初是一家软件经销商,现在不可能 投资了11000多家公司。该公司最著名的投资是10000年投资10000万美元支持阿里巴巴集团,已变成约11000亿美元。

随着软银极少量收购美国无线运营商Sprint和英国芯片设计公司ARM Holdings的股份,孙正义去年转向结构投资者,推出了价值920亿美元的全球最大科技基金远景基金(Vision Fund)。这家资金充裕的基金给软银提供了更大的灵活性,并能在按需运输等行业进行全球性长期投资。软银的高管们表示,亲戚我门我门都都想要容忍所投资的叫车服务公司之间暂时的内斗,并准备等待图片10年或更长时间并能获得高额回报。

软银高管还表示,最终每个地区将没办法 1家叫车服务公司地处主导地位。鉴于各个市场的规模,哪几种公司不可能 虽然 没办法 必要进一步扩张。与此同时,高管们表示,亲戚我门我门都全部都是会介意更多的媒体协作。

然而,软银对其投资的公司的战略影响有限,毕竟它只拥有少数股权,并控制着董事会有有十十几个 席位。但对于Uber、滴滴和某些初创公司而言,软银的额外投资原因分析分析 ,随着寻求全球增长,它们将有更多“火力”继续维持战斗。

科斯罗萨西最近在新德里会见记者时表示:“虽然 软银不可能 有当事人的意见,但亲戚我门我门都都的意见并全部都是唯一的意见。”他拒绝评论软银是是是否是是在推动Uber在与竞争对手合并。

在日本,不可能 拥有严格的地法律土最好的办法规,它是少数十十几个 仍未受到全球网约车浪潮冲击的主要市场,软银渴望的家庭关系不可能 结束了了了破裂。软银支持的滴滴和Uber也采取了之类的策略,以抢占日本市场,这就奠定了互相竞争的基础。

Uber目前在日本使用Uber Eats和黑出租车部署服务。今年2月份,滴滴表示将与软银组建合资企业进入你是什么市场,并推出一款应用系统多多线程 ,将乘客与持牌出租车连接起来,而全部都是普通汽车。你是什么举措补救了日本监管机构对灰色市场的担忧。

与此同时,科斯罗萨西表示,Uber将在日本11000亿美元的出租车行业中寻找更好的不可能 。他今年2月在东京的一次活动上称:“显然,亲戚亲戚我门我门都都没办法 四种 不同的经营法律土最好的办法,即与出租车行业媒体协作。”

知情人士表示,在印度,Ola担心软银不可能 会推动其将业务运营与Uber合并,而全部都是保持独立。Ola成立于2011年,也可是我我我Uber进入印度的前两年。去年,软银参与了Ola由中国腾讯牵头的一笔11亿美元的融资。

与此同时,Uber正在与另一家由软银支持的竞争对手——Grab争夺在东南亚的霸主地位。去年,Grab获得软银和滴滴领投的25亿美元投资。该公司成立于2012年,在东南亚地区178个城市开展业务。Uber于2013年抵达该地区,并在1000多个城市运营。

专注于自动驾驶技术的以色列风险投资基金Maniv Mobility合伙人奥拉夫·萨克克斯(Olaf Sakkers)说:“竞争是不能自己控制的,而为一场价格战的双方提供资金将是非常昂贵的。”